உலகில் உள்ள இரண்டு 1,000 டன் அளவிலான பாலம் கர்டர் அமைக்கும் இயந்திரங்கள் மட்டுமே சீனாவின் அதிவேக ரயில் கட்டுமானத்தின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு உத்வேகம் சேர்த்துள்ளன மற்றும் கடல் முழுவதும் ரயில் பாதைகளை யதார்த்தமாக்கியுள்ளன என்று மாநிலத்தின் ஒரு பிரிவான ஹன்ஜியாங் ஹெவி இண்டஸ்ட்ரி கோ தெரிவித்துள்ளது. ஹூபே மாகாணத்தின் வுஹானில் அமைந்துள்ள சீனா ரயில்வே 11 பணியகக் குழுவுக்குச் சொந்தமானது.
உலகின் முதல் 1,000 டன் அளவிலான பாலம் கட்டும் இயந்திரம், குன்லூன், நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் சீனாவின் முதல் குறுக்கு கடல் அதிவேக ரயில் பாலமான மீஜோ பாலத்தை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, இது புஜியான் மாகாணத்தில் உள்ள ஜியாமென் மற்றும் ஃபுஜோ நகரங்களை இணைக்கிறது. ஜூன் 2020.
116 மீட்டர் நீளமும், 9.3 மீட்டர் உயரமும் கொண்ட இந்த இயந்திரம் 967 மெட்ரிக் டன் எடையும், பல்வேறு வடிவங்களில் 15,000க்கும் மேற்பட்ட பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது.
இது அதிக அளவு நுண்ணறிவுடன் பல செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. சீனாவில் அதிவேக இரயிலுக்காக இரட்டைக் கோடு பெட்டி கர்டரை அமைப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் முதல் உபகரணமும் இதுவாகும்.
“வளர்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பு கட்டத்தில், கடுமையான காற்று போன்ற தீவிர பருவகால சூழ்நிலைகளில் செயல்படுவதற்கான பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளை நாங்கள் கருத்தில் கொண்டோம்,” என்று நிறுவனத்தின் தலைமை பொறியாளர் ஜாங் குவாங்மிங் கூறினார். “இயந்திரத்தின் முக்கிய கர்டர் காற்றின் செல்வாக்கைக் குறைக்க திறந்த காற்றோட்ட வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.”
ரேடார் கண்டறிதல் லேசர் மேட்ரிக்ஸ் சென்சார் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இந்த இயந்திரம், இருண்ட சுரங்கப்பாதையில் துல்லியமாக வேலை செய்து, பெரிய கார்ஸ்ட் குகைகளில் உள்ள விலகல்களை தானாகவே சரிசெய்யும்.
ஜனவரியில், மேம்படுத்தப்பட்ட குன்லூன் அன்ஹுய் மாகாணத்தில் சிசோ-ஹுவாங்ஷான் அதிவேக இரயில்வேயின் கட்டுமானத்தில் செயல்பாட்டிற்கு வந்தது.
புதிய இயந்திரம் இலகுவானது மற்றும் அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டது மற்றும் முந்தைய குன்லூனுடன் சேர்ந்து சீனாவின் உள்கட்டமைப்பின் கையொப்ப அங்கமாக மாறியுள்ளது.
