மணிக்கு 620 கிலோமீட்டர் (385 மைல்) வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்ட புதிய அதிவேக மாக்லெவ் ரயிலுக்கான முன்மாதிரி ஒன்றை சீனா வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
இந்த ரயில் உயர்-வெப்பநிலை சூப்பர் கண்டக்டிங் (HTS) சக்தியில் இயங்குகிறது, இதனால் ரயில் காந்தமாக்கப்பட்ட தண்டவாளத்தில் மிதப்பது போல் தெரிகிறது.
நேர்த்தியான 21 மீட்டர் நீளமுள்ள (69 அடி) முன்மாதிரி ஜனவரி 13 அன்று சிச்சுவான் மாகாணத்தின் செங்டு நகரில் ஊடகங்களுக்கு வெளியிடப்பட்டது. கூடுதலாக, பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் ரயில் எப்படி இருக்கும் என்பதை நிரூபிக்க 165 மீட்டர் (541 அடி) பாதையை உருவாக்கினர்.
பேராசிரியர் ஹீ சுவான் (He Chuan முன்மாதிரியில் பணியாற்றிய தென்மேற்கு ஜியாடோங்[Jiaotong] பல்கலைக்கழகத்தின் துணைத் தலைவர்) செய்தியாளர்களிடம், ரயில் 3-10 ஆண்டுகளுக்குள் “செயல்படும்” என்று கூறினார்.
37,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் நீண்டு செல்லும் உலகின் மிகப்பெரிய அதிவேக இரயில் வலையமைப்பை சீனா கொண்டுள்ளது, மேலும் வணிக ரீதியாக வேகமாக இயக்கப்படும் ரயிலான ஷாங்காய் மாக்லேவ்(Shanghai maglev).
நாட்டின் முதல் அதிவேக மாக்லேவ் ரயில், இது 2003 இல் இயங்கத் தொடங்கியது. மணிக்கு 431 கிமீ வேகத்தில் இயங்கும் இந்த ரயில் ஷாங்காய் புடாங் விமான நிலையம்[Shanghai Pudong Airport] மற்றும் ஷாங்காயின்[Shanghai] கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள லாங்யாங்[Longyang] சாலையை இணைக்கிறது.
கடந்த ஆண்டு, 2022 குளிர்கால ஒலிம்பிக் போட்டிகளை நடத்தும் நகரமான ஜாங்ஜியாகோவுடன் பெய்ஜிங்கை இணைக்கும் புதிய 174-கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதையை சீனா வெளியிட்டது.
இந்த மாத தொடக்கத்தில், உறைபனி வெப்பநிலையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட புல்லட் ரயிலை நாடு அறிமுகப்படுத்தியது. CR400AF-G ரயில் -40 டிகிரி செல்சியஸ் (-40 டிகிரி பாரன்ஹீட்) போன்ற குளிர் காலநிலையில் மணிக்கு 350 கிலோமீட்டர்கள் வரை பயணிக்க முடியும்.
இது பெய்ஜிங்[Beijing], ஷென்யாங் மற்றும் ஹார்பின்[Shenyang and Harbin] இடையேயான பாதைகளில் இயங்கும். அதன் பிற்பகுதி மிகவும் குளிராக இருப்பதால் ஆண்டுதோறும் பனி மற்றும் பனி திருவிழாவை நடத்துகிறது.
